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A construção de acostamentos começou a avançar no trecho entre Moju e Goianésia. O acostamento é a faixa lateral da rodovia, separada da pista principal por uma linha, que serve para paradas de emergência de carros. Entre os benefícios estão o aumento da segurança viária e a preservação da infraestrutura da pista principal.
Segundo o diretor de Engenharia da Rota do Pará, Alexandre Mendonça, as obras já foram iniciadas. “A gente antecipou o início das obras do acostamento. Já estamos trabalhando no sentido Moju–Tailândia, na PA-252, onde já temos um avanço significativo e ao longo dos próximos cinco anos vamos construir 245 km de acostamentos”, afirma Mendonça.
As obras integram uma nova etapa de investimentos na malha viária de 526 quilômetros administrada pela Rota do Pará, que também prevê recuperação do pavimento e melhorias na drenagem. “Agora começa um programa mais intenso de obras, que vai ser mais forte até 2030. Logo as pessoas vão começar a perceber mudanças no acostamento e na pavimentação”, afirma o diretor.
Os trabalhos devem ocorrer de forma gradual e a programação das obras também considera o período chuvoso, quando os serviços de pavimentação podem sofrer alteração. A malha concedida reúne trechos das rodovias PA-150, PA-475, PA-252, PA-151, PA-483 e da Alça Viária. Desde o início da concessão, em agosto de 2024, foram reparados mais de 520 quilômetros de pavimento, implantadas quase 7 mil placas de sinalização e revitalizados 570 mil metros quadrados de sinalização horizontal.
O contrato da concessão prevê ainda outros legados, como duplicações, passarelas e contempla ainda benefícios como a isenção para motos e o Desconto de Usuário Frequente (DUF), em que motoristas de veículos de passeio, que passam regularmente pelas praças de pedágio, usando a tag eletrônica podem ter a tarifa reduzida em até 50%, conforme a quantidade de passagens realizadas no mês. A tag garante desconto inicial de 5% e é disponibilizada gratuitamente.
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